A történetünk nem túl bonyolult. Pizzériát üzemeltetünk, és sok kitelepülésen veszünk részt, de mindig is vágytunk egy olyan igazi, fatüzelésű Olasz pizza kemencére. Hát szereztünk egyet, ellenben jött a probléma... Hogyan szállítsuk? Rájöttünk! Vegyünk egy platós Barkas-t és rakjuk rá. Így indultunk, kezdtük a Barkas Pizzával, aztán hát nem bírtunk leállni, újabb és újabb projektekbe kezdtünk.

Az első nekifutás. Ehhez a Barkas B1000-hez alföldön jutottunk hozzá, egy kedves öreg bácsitól, aki nagyon szerette, de már nem volt ereje szerelgetni, hát trélerre raktuk és hazahoztuk. Kijavítgattuk, rendberaktuk, műszaki, és már rá is került a kemence. Zseniális jármű, 1990-es gyártmány, szóval annyira még nem is öreg, sőt 1588cm3-es 4 ütemű Volkswagen motor hajtja! Kell is, mivel a platóján ez az Olasz kézzel készített, fatüzelésű csoda 800kg-ot nyom.

Legújabb szerzeményünk, mely 2009-es Magyarországra kerülése előtt kiállított darab volt, majd Pókaszepetk önkéntes tűzoltói felszerelték és munkára fogták. 2017-ben tudták végül lecserélni egy frissebb modellre. Az 1984-ben gyártott Jugoszláv TAM (Tovarna avtomobilov Maribor) 2890kg-ot nyom, és egy 3860cm3-es dízel motor hajtja. Nem csalás nem ámítás, az autót annyira keveset használták, hogy valós 1300 futott km-el vásároltuk. Az átalakítás során kifejezetten ügyeltünk arra, hogy minden kiszerelhető legyen, és a gyári tartozékok könnyen visszakerülhessenek.

Egy ital kiszolgálásra alkalmas kitelepülés azért nagy macera tud lenni.
Kell vinni hűtőket, sörcsapot, kávéfőzőt, polcokat, világítást, egy csomó apró kelléket és még az sem árt ha ki néz valahogy. Ebben a szellemben épült meg kis autónk. Mi már nem akarunk cipekedni, nem szeretnénk rendezvényről rendezvényre vizet szerelni a kávé főzőhöz, vagy kihúzni a sok hosszabbítót a hűtőknek, miegymásnak. Minden be van szerelve a kocsiba, kell elé egy átadó pult, feltolni a rolókat, és már nyitva is van!

Technikai paraméterek:
-Teljesen kiépített villanyhálózat, 380-as vagy 220-as bekötéssel
-Változtatható színű munkafelület világítás
-10 literes szivattyú, mely egy 30 literes tartályról látja el a kávé főzőt, és bizotsítja a takarításhoz, kézmosáshoz a víznyomást
-Premix rendszer 4 kifolyással (2 nitrogénnel hajtott borhoz, 1 szóda, 1 szénsavas üdítő)
-Lindr száraz, zselés sörcsapoló 2 kifolyással
-1 karos Wega kávé főző gőzkarral, darálóval, zacctálcával
-2db toló ajtós ital hűtő, 1db energiaital hűtő

Sajnos az előéletéről sokat nem tudunk, egy budapesti kereskedőtől vettük. Annyi biztos, hogy a TAM-hoz hasonlóan sokáig kiálított darab volt, majd a gércei önkéntesek használták. 2017 óta van nálunk, 8000km-el kaptuk. A gépjármű 1979-es gyártás, így tavaly nagy szervízen esett át, minden folyadékot és azok csöveit le kellett cseréljük, mert elöregedtek. Jelenleg egy nagy fényezés felújítást tervezünk, mert az évek kissé kiszívták már. Fogyasztása mérhetetlen, ellenben hatalmas élmény vezetni a 2120cm3-es benzin motorral ellátott Zuk-ot!

A gyári Polonia szivattyú konzolját kissé átalakítottuk, így egy dupla sütőteres villany pizzakemence kapott helyet a kihúzható tartón. Mellé rakunk egy nyújtóasztalt feltéthűtővel, továbbá egy hűtőt a plusz alapanyagoknak, elé egy átadó pultot melegentartóval és már sül is a finomság.

Ha elnyertük tetszését, keressen minket bizalommal.

Minden jármű együtt, de külön-külön is bérbe vehető, amennyiben szeretnének vele dolgozni.

Ellenben, ha a Keleti-Blokk csapatával kívánja rendezvényét lebonyolítani, biztosítjuk Önöket, hogy nem csak a régi Szovjet Blokk gépcsodáit szeretjük, hanem az elégedett vendégeket is!